【中玻網(wǎng)】航空玻璃事業(yè)部為空客320系列飛機(jī)提供采用新技術(shù)制造的改進(jìn)型風(fēng)擋玻璃。此類產(chǎn)品有助于提升飛機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)性能、縮短維修停用時(shí)間并降低老化及廢舊風(fēng)擋玻璃
　　對(duì)環(huán)境的影響。PPG航空材料部生產(chǎn)的風(fēng)擋玻璃可用于原始設(shè)備制造或售后替換維修，適合空客A318、A319、A320和A321等單通道飛機(jī)。
　　“這一重新設(shè)計(jì)的風(fēng)擋玻璃采用了PPG航空材料部生產(chǎn)的新型PRC(R)密封膠、不同的中間層以及改進(jìn)的電氣系統(tǒng)，能效率高防止?jié)駳膺M(jìn)入。”PPG航空材料商用玻璃大部分國(guó)家總監(jiān)JamesRomano說(shuō)。“PPG通過(guò)與維修人員及空客合作，參考現(xiàn)場(chǎng)性能來(lái)設(shè)法改進(jìn)風(fēng)擋玻璃的使用壽命。”
　　Romano說(shuō)，（新設(shè)計(jì)）使用了兩款PPG風(fēng)擋玻璃密封劑以改善耐濕性。作為內(nèi)密封劑用在Z型隔離環(huán)后面的新型專利產(chǎn)品PR-2060聚氨酯密封劑比之前應(yīng)用于此類工況的同類產(chǎn)品具有更低的濕氣滲透率。由于PR-1425CF無(wú)鉻密封膠的生產(chǎn)采用了“綠色”配方而且固化較快，從而取代了PR-1425密封膠作為舷外防潮層。
　　為了防止出現(xiàn)分層現(xiàn)象，S-123聚氨酯將外側(cè)以及中間的玻璃層板粘合在一起，取代“聚氨酯-乙烯玻璃-聚氨酯”的“三明治”結(jié)構(gòu)。在低溫環(huán)境中，這種結(jié)構(gòu)可以保持出眾的彈性，防止受冷剝落。此外，它還具有優(yōu)異的抗?jié)駬p能力。
　　PPG為空客飛機(jī)生產(chǎn)的主風(fēng)擋玻璃及側(cè)風(fēng)擋玻璃均由其位于美國(guó)亨茨維爾的飛機(jī)玻璃生產(chǎn)基地制造。此外，PPG還是基于空客A330平臺(tái)的KC-45加油機(jī)的供應(yīng)商。
　　PPG航空材料隸屬于PPG工業(yè)公司，提供優(yōu)異的航空產(chǎn)品與服務(wù)。PPG航空材料——玻璃事業(yè)部是大部分國(guó)家非常大的飛機(jī)擋風(fēng)玻璃、機(jī)窗和艙蓋供應(yīng)商。PPG航空材料——PRC-DeSoto則是大部分國(guó)家優(yōu)異的航空涂料、密封膠、包裝及應(yīng)用系統(tǒng)的生產(chǎn)商和分銷商。