《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是國(guó)慶的獻(xiàn)禮片，并且是根據(jù)真實(shí)的事件改編過(guò)來(lái)的，很多觀眾在觀影時(shí)只知道是3U8633的玻璃破碎導(dǎo)致了后續(xù)一系列險(xiǎn)情的發(fā)生，卻很少有人知道玻璃為什么會(huì)碎裂?玻璃破碎的原因到底是什么？

    發(fā)生這件事的起因就是因?yàn)樵陲w行過(guò)程中，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃突然破裂，但是機(jī)長(zhǎng)見(jiàn)過(guò)的場(chǎng)面還是非常多的，決定飛回航班，但是沒(méi)想到，玻璃直接破碎，副駕駛直接被甩到窗外。

    航空玻璃是飛機(jī)的重要組成部分，不僅起到透明件的作用，主要涉及到維持飛機(jī)氣動(dòng)外形、客艙增壓的功能。按照安裝位置，它可以分為駕駛艙玻璃和客艙的舷窗玻璃。所有的航空玻璃被裝機(jī)應(yīng)用之前，都需要進(jìn)行一系列嚴(yán)格測(cè)試，必須具有抗撞擊、抗裂紋等性能。

   為了達(dá)成上述功能，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃須由多層玻璃組合而成。一般熱鋼化玻璃是外層，中層和內(nèi)層為化學(xué)強(qiáng)化玻璃，層與層之間用PVB（聚乙烯醇縮丁醛）或PU（聚氨酯）或PVB+PU結(jié)合在一起。這樣的設(shè)計(jì)是為了增加抗撞擊能力。

風(fēng)擋玻璃在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上需要做三方面驗(yàn)證：

（1）較限強(qiáng)度驗(yàn)證；

（2）破損安全驗(yàn)證；

（3）疲勞驗(yàn)證。

    那么前擋風(fēng)玻璃為什么會(huì)突然破碎呢？這架飛機(jī)在2011年投入使用，在發(fā)生事故前就已經(jīng)有7年的時(shí)間了，雖然每次起飛都會(huì)檢查，但是因?yàn)椴](méi)有飛機(jī)的擋風(fēng)板發(fā)生脫落，所以并沒(méi)有進(jìn)行檢查，這也是檢查工作組的疏忽。再一個(gè)原因就是因?yàn)殚L(zhǎng)期的使用，很可能在擋風(fēng)玻璃上已經(jīng)出現(xiàn)了細(xì)碎的裂痕，并沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在近萬(wàn)米的高空，受到的壓強(qiáng)，直接導(dǎo)致了玻璃的破碎，就是小小的細(xì)節(jié)，讓這么多人經(jīng)歷了這次巨大的危險(xiǎn)，機(jī)長(zhǎng)的臨危不懼及時(shí)的拯救了大家。