如何正確認識吸音和合肥隔音窗的區(qū)別

　　當前，汽車噪聲已成為一種主要的噪音污染，汽車的噪音問題越來越受到人們的關(guān)注和重視。上篇我們提到了減振材料對于降低汽車噪音的重要性，今天我們主要談合肥隔音窗材料和吸音材料在降低汽車噪音的應(yīng)用！由于對噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“合肥隔音窗材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車噪音，對“吸音”和“隔音”這兩個概念有進一步了解和明確的必要。

　　吸音材料和合肥隔音窗材料的區(qū)別在于，吸音材料著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，目標是反射聲能要小。合肥隔音窗材料著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小，目標是透射聲能要小。吸音材料對入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸音能力即聲耗系數(shù)可以用小數(shù)表示;而合肥隔音窗材料可使透射聲能衰減到入射聲能的310～410或更小，為方便表達，其隔聲量用分貝的計量方法表示。

　　這兩種材料在材質(zhì)上的差異是吸音材料對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進入和透過這種材料;可以想像，這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松的，這就是典型的多孔性吸聲材料，象B-Top必拓藍系列全能吸音棉在工藝就以環(huán)保天然橡膠發(fā)泡材料為原料以形成多孔性結(jié)構(gòu);它的結(jié)構(gòu)特征是材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的孔腔，也即具有一定的透氣性。當聲波入射到多孔材料表面時，引起微孔中的空氣振動，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸音作用。

　　對于合肥隔音窗材料，要減弱透射聲能，合肥隔音窗阻擋聲音的傳播，就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣；相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實的，合肥隔音窗材料材質(zhì)的要求是密實無孔隙或縫隙并有減震舒緩噪音傳遞的作用，有一定的重量。由于這類隔聲材料密實，難于吸收和透過聲能而反射能強，所以它的吸聲性能差，但在隔音減震效果上是非常棒的。