所以我想，在這個越來越重視用戶利益的時代，我們有必要減少使用那些自嗨的詞，換一個更貼近用戶價值的詞，用“透明工廠”可能更合適。
　　
　　過去我們的工廠就像一個黑箱子，箱子外面有ERP、CRM、電商平臺……一切都很清晰，我們甚至能看到每一個快遞員的實時定位。但是一旦進(jìn)入工廠這個黑箱子里面，大家就兩眼一抹黑，每一個產(chǎn)品生產(chǎn)到哪一步了，每一個產(chǎn)品的每一個零部件來源，每一個工人的工作狀態(tài)，產(chǎn)品的質(zhì)量和可追溯性……除了車間主任心里稍微有點數(shù)，連工廠的廠長都不知道真實情況，因為他面對的永遠(yuǎn)是一個由無數(shù)因素構(gòu)建起的復(fù)雜系統(tǒng)，管理只能靠拍腦袋、碰運氣。中國制造企業(yè)之所以轉(zhuǎn)型這么困難，就是因為那些戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的咨詢公司給你的方案是簡化過的，而你這個實際的系統(tǒng)太復(fù)雜了，你根本看不清哪個部分的哪個條件會成為自己的短板。
　　
　　定制化這件事其實很遙遠(yuǎn)，因為個性化的市場4.0還尚未形成，工業(yè)4.0的價值自然就體現(xiàn)不出來。你不是雷軍，你現(xiàn)在根本沒有個性化的訂單，搞什么定制化生產(chǎn)呢？你就是個代工的，你現(xiàn)在根本沒有正經(jīng)的研發(fā)部，搞什么全生命周期管理呢？
　　
　　對于中國大量處于工業(yè)3.0、甚至2.0的企業(yè)來說，數(shù)字化的目的不是為了虛無縹緲的定制化，數(shù)字化的真實價值，是讓整個工廠透明起來。當(dāng)所有的數(shù)據(jù)能夠自動流動起來，作為一個工廠的廠長，你今后只需要面對兩種問題，紅燈和綠燈，只需要做兩種判斷，YesotNo。所有正常運行的部分都在系統(tǒng)的監(jiān)控下，你不用在關(guān)注這些綠燈；而現(xiàn)場每一個微小的問題都會匯總成紅燈，各級管理者只需要去處理紅燈的問題就可以了。
　　
　　所以工業(yè)3.0和數(shù)字化工廠之間，其實還隔著一個“精益工廠”和一個“透明工廠”，只有先實現(xiàn)這兩個步驟，才能夠在短期較大的降低管理決策的復(fù)雜性，大幅提升企業(yè)效率，這是中國制造提質(zhì)增效的關(guān)鍵。
　　
　　我很留戀這個時代
　　
　　這個時代越來越有意思，樂視網(wǎng)開始造汽車了，施耐德開始做咨詢了，風(fēng)險工業(yè)人兔哥開始寫段子了，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的邊界開始模糊，硬件商和知識服務(wù)商的邊界也開始模糊，投入資金人和工業(yè)家的邊界也開始模糊，一切商業(yè)模式都圍繞著客戶價值被重塑，你不結(jié)合別人，就要被人結(jié)合。
　　
　　工業(yè)3.0到3.5，是一條艱難的取經(jīng)之路，但是較讓人感到興奮的，是當(dāng)“精益工廠”和“透明工廠”實現(xiàn)之后，數(shù)字化的大門就會開始半遮半掩，我們突然發(fā)現(xiàn)很多以前沒想過、沒做過的事情好像變得可想、可做了。如同當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)誕生的時候，誰也沒想到有一天我們會用它來叫出租車，但是它在今天就實實在在的成為了你生活的一部分。所以我今天有時會想，若干年后，當(dāng)我老去的時候，我可能仍然會時時想起，這個英雄輩出的數(shù)字化江湖，這個風(fēng)起云涌的激蕩年代吧。