芬蘭Rovaniemi的Bombardier-Nordtrac OY正在其新型雪橇上裝配采用拜耳材料科技Bayflex® 180礦物纖維強化R-RIM聚氨酯鑄造的防護罩。選擇該種材料制造大面積零部件主要是基于該材料低溫條件下高抗沖擊強度以及較短的生產(chǎn)周期。

    位于芬蘭Rovaniemi的Bombardier-Nordtrac OY正在新雪橇上裝配防護罩。該防護罩采用拜耳材料科技的Bayflex® 180礦物纖維強化R-RIM(強化反應(yīng)/噴射定型)聚氨酯材料制造。選擇該材料主要是基于該材料廣大溫度范圍內(nèi)的高抗沖擊強度以及較短的生產(chǎn)周期，這樣，這些大型零部件的生產(chǎn)制造相對而言更具經(jīng)濟性。

    低溫下作業(yè)的塑料材料必須滿足機械屬性方面的較高要求，因為冰點以下，很多材料迅速變得脆弱易碎。雪橇在郊區(qū)行進，脫離預(yù)設(shè)軌道時，經(jīng)常會發(fā)生輕微碰撞或者撞擊到樹枝等物體；而在低溫條件下，如果車體材料不適合作業(yè)，此類微小事故都可能導(dǎo)致昂貴的維修費用。

    Bombardier-Nordtrac公司雪橇上采用的保護罩結(jié)實牢固，可以經(jīng)受此類嚴(yán)苛環(huán)境條件的考驗。Bayflex® 180成型制品，約1.10米長、1米寬、0.4米高，可以在廣泛的溫度范圍內(nèi)保持出眾的抗沖擊強度，同時，自然礦物纖維的鞏固賦予其優(yōu)越的固有硬度。但是這些并不是拜耳材料科技聚氨酯材料顯示其超越常用玻璃纖維強化聚酯(GRP)的僅有領(lǐng)域。另外，零部件可以采用RIM工藝(反應(yīng)、噴射、成型)生產(chǎn)制造，這一點也具有重要的經(jīng)濟優(yōu)勢：由芬蘭Kangasala地區(qū)Artekno-PUR OY制造的六千克防護罩厚度僅為3.5毫米；生產(chǎn)周期時間僅兩分鐘；模具滯留時間僅30秒。與其他許多塑料材料不同，該零部件沒有采用玻璃纖維墊，因為玻璃纖維經(jīng)過混合，碾壓充分后，直接作為原材料成分之一。一種特殊的聚氨酯配方同樣允許自我釋放型生產(chǎn)。