【中玻網(wǎng)】11月15日，由中國建材檢驗認證集團股份有限公司（以下簡稱CTC）主要制訂的較早的我國玻璃行業(yè)和較早的我國汽車行業(yè)全部標(biāo)準——ISO17449：2015《汽車電熱玻璃試驗方法》發(fā)布實施。本標(biāo)準的成功發(fā)布為提升我國玻璃全部標(biāo)準化水平、塑造中國玻璃行業(yè)的良好形象提供了有力支撐，吹響了中國玻璃行業(yè)進軍全部標(biāo)準化的號角！
　　
　　歷經(jīng)4年時間的多次研討和論證修改后，《汽車電熱玻璃試驗方法》較終通過全部標(biāo)準化籌備審核并得以發(fā)布實施。該項標(biāo)準總結(jié)和整合了各國汽車電熱玻璃的性能測定技術(shù)方法，通過對試驗儀器、試驗步驟、計算方法、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)細節(jié)的規(guī)范，提供了測定汽車電熱玻璃性能的科學(xué)方法，提高了汽車電熱玻璃技術(shù)的普適性和應(yīng)用的安全、效率高、穩(wěn)定性能，實現(xiàn)了技術(shù)上的全部統(tǒng)一。這對于推動汽車電熱玻璃領(lǐng)域整體技術(shù)進步，保障汽車駕駛安全，促進全部交流與合作，增強中國在全部標(biāo)準化領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力都具有重要意義。
　　
　　迎難而上，勇于迎接挑戰(zhàn)
　　
　　近年來，中國玻璃深加工技術(shù)走向成熟，汽車電熱玻璃國內(nèi)外市場份額獲得了穩(wěn)步增長。但是，汽車電熱玻璃電熱性能的檢驗均采用各汽車制造商的企業(yè)標(biāo)準進行。這些標(biāo)準對試驗方法的規(guī)定各有不同，有的項目差別不大，但有的則完全不同。全部不同地區(qū)的玻璃企業(yè)檢驗方法更是千差萬別。2009年年底，掛靠于CTC的國家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心提出制訂相關(guān)項目的全部標(biāo)準，規(guī)范電熱性能試驗方法的提案，同時開始了緊鑼密鼓準備工作。2010年12月，全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會安全玻璃分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC9）主任委員、ISO/TC22/SC11注冊相關(guān)人士石新勇率團參加了ISO/TC22/SC11在底特律舉行的年會，提出了制訂汽車電熱玻璃電熱性能試驗方法的提案。對于這一提案，有的國家當(dāng)場就對提案的動機表示疑慮。有的國家雖然當(dāng)時未進行表態(tài)，也明確表達了他們的疑惑與擔(dān)憂。從2011年年初到2011年4月，安全玻璃分委會秘書處通過電子郵件與美國、德國、日本、英國等各國相關(guān)人士進行了反復(fù)多次的討論與交流，較終達成一致意見。與此同時，秘書處及時向國家標(biāo)準委匯報工作進展。2011年4月中旬，秘書處向國家標(biāo)準委全部合作處提交了正式提案及相關(guān)輔助資料。該提案得到了全部合作處領(lǐng)導(dǎo)的重視及支持，資料很快遞交到ISO/TC22秘書處并開始立項投票。2011年8月，投票立項成功，這是參加全體標(biāo)準項目工作人員用勤勞與智慧完成的重要節(jié)點。
　　
　　運籌帷幄，決勝千里之外
　　
　　立項成功只是一個開始，真實艱苦的工作在后續(xù)的標(biāo)準起草過程中。相關(guān)檢驗設(shè)備的改進與研發(fā)、大量的試驗驗證、數(shù)據(jù)的整理、參加全部會議并在會議上進行標(biāo)準條文講解及修改等等，都需要求充分細致入微的工作。
　　
　　立項成功后，公司迅速編制下發(fā)項目任務(wù)，明確組建專項項目組，以石新勇副總經(jīng)理為項目領(lǐng)導(dǎo)，指派項目主管，籌備精銳力量組建項目團隊。CTC玻璃院韓松院長明確提出通過重大項目鍛煉隊伍素質(zhì)，調(diào)動有關(guān)工作精英以確保此標(biāo)準申請過程中各個節(jié)點的目標(biāo)要求。項目組成員經(jīng)過認真討論，并做了具體分工，層層分解對項目任務(wù)做到了然于胸。項目組做了現(xiàn)有的汽車電熱玻璃行業(yè)標(biāo)準進行翻譯，為正式提案準備輔證資料；收集、整理、對比全部及各大汽車制造商相關(guān)標(biāo)準及技術(shù)條件，在技術(shù)層面闡述該提案的必要性；提煉翻譯稿，作為提案標(biāo)準的要點部分提前發(fā)給各P成員國技術(shù)相關(guān)人士進行討論等工作。充分的工作準備為2014年1月成功進入CD階段打下了堅實的基礎(chǔ)。
　　
　　步步為營，攻克技術(shù)難關(guān)
　　
　　標(biāo)準每進入一個階段，都需要成員國的意見和投票。由于全部標(biāo)準涉及到各國家的技術(shù)和貿(mào)易利益，各成員國的投票都會非常謹慎。標(biāo)準制定過程中各國技術(shù)的艱難結(jié)合是一項嚴峻的挑戰(zhàn)。
　　
　　此標(biāo)準由WD階段進入CD階段時，ISO/TC22/SC35的英國代表投了反對票！這立刻引起標(biāo)準工作組的警覺。如果英國代表一直帶有反對態(tài)度，甚至反對意見影響到其他國家的態(tài)度，勢必會為標(biāo)準的順利進行設(shè)置上重巒疊嶂。為清理后患，標(biāo)準項目組決定對英國代表團進行訪問。但是，英國代表處于自己立場和技術(shù)的考慮，謝絕了我們的訪問要求。幾經(jīng)周折、再三溝通、通過第三方協(xié)調(diào)等工作后，英國代表才終于同意我們的訪問要求。英國的汽車玻璃歷史久遠，英國代表技術(shù)經(jīng)驗豐富，這次訪問是一項較具挑戰(zhàn)的任務(wù)。訪問前，標(biāo)準工作組對立項以來英國提出的所有意見進行了分析，找出英國持否定態(tài)度的關(guān)鍵點，并分析了此技術(shù)問題的其他國家的意見。以盡量避免技術(shù)沖突為原則，找出了多種解決預(yù)案。由于我代表團做了充分的訪前工作，在訪問過程有條不紊，雙方對標(biāo)準中存在問題的解決方案很快達成一致意見。較后，英國代表還表示會對全部標(biāo)準《汽車電熱玻璃性能試驗方法》進入DIS階段持贊成態(tài)度！標(biāo)準的編制工作終于又重見天日。2014年6月，標(biāo)準順利進入DIS階段。